Наиболее сильно пострадал деформационный шов под опорой №8, в 2025 году его накрыли металлическими щитами. Фото: Минтранс Рязанской области.
В Рязани объявлен тендер на ремонт Окского моста. В ходе обследования сооружения выявлены критические разрушения, требующие немедленного ремонта.
Силовой скол бетона плиты проезжей части над опорой №8. Фото из проектной и рабочей документации ИП Кузнецова Антона Анатольевича.
Над опорой № 8 полностью разрушен модульный деформационный шов – лопнули сварные стыки балочных профилей. Для обеспечения временного проезда его перекрыли стальной пластиной.
Разрушение балочного профиля деформационного шва над опорой №8. Фото из проектной и рабочей документации ИП Кузнецова Антона Анатольевича.
Металлоконструкции шва интенсивно заржавели, траверсы деформированы, а в зоне их крепления зафиксированы силовые сколы бетона плиты проезжей части – арматура обнажена и покрыта коррозией.
Разрушение балки над опорой №8. Фото из проектной и рабочей документации ИП Кузнецова Антона Анатольевича.
По всей длине моста – сеть трещин в асфальтобетоне раскрытием до 20 мм, повсеместные выбоины. Нарушена гидроизоляция, в стойках опор – морозное разрушение защитного слоя с оголением арматуры. Техническое состояние элементов признано неудовлетворительным.
Сколы и трещины в зоне установки короба траверсы на опоре №8. Фото из проектной и рабочей документации ИП Кузнецова Антона Анатольевича.
Подрядчику предстоит разобрать разрушенный шов над опорой №8, восстановить плиту и балки пролетного строения, уложить новый асфальт и гидроизоляцию.
Работы по проекту должны быть закончены до 25 декабря 2026 года. Гарантия на швы и покрытие – 5 лет.