Горячее сердце дорог: 90% федеральных трасс Центральной России скрепляет высокотехнологичный битум из Рязани

Виталий Черевко - генеральный директор Рязанского завода битумных материалов «Газпром нефти».

Каждый день миллионы автомобилей проезжают по российским дорогам. Водители редко задумываются о том, что скрывается под колесами. А там – сложная химия полимеров, высокие технологии и титанический труд людей, которые превращают сырье в высокотехнологичный продукт.

Именно такие современные материалы выпускают в Рязани. На Рязанском заводе битумных материалов (входит в «Газпромнефть – Битумные материалы») производят полимерно-битумные вяжущие (ПБВ), которые применяются при строительстве и реконструкции дорожного покрытия. ПБВ по сравнению с базовым битумом обладает улучшенными характеристиками: повышенной эластичностью, устойчивостью к температурным колебаниям, что способствует увеличению долговечности дорожных покрытий. С использованием продукции нашего рязанского предприятия построены и реконструированы ключевые дороги страны: М-4 «Дон», М-11 «Нева», ЦКАД, а также многие другие федеральные трассы.

Виталий Черевко, генеральный директор завода, знает здесь каждый уголок и кажется лично знаком со всеми 120 сотрудниками. Где-то поправит тару с сырьем, кому-то поможет советом в организации рабочего процесса. Для него завод – живой организм, и он чувствует каждый «вдох и выдох» технологического цикла.

С точностью до градуса

Предприятие одним из первых в стране освоило выпуск полимерно- битумных вяжущих.

С использованием продукции завода построены и реконструированы ключевые дороги страны: М-4 «Дон», М-11 «Нева», ЦКАД.

Все начинается с сырья - базового битума, который поставляют с нефтеперерабатывающих заводов. Его привозят битумовозы. А дальше происходит магия. В производственных емкостях базовый битум смешивают с полимерами и другими компонентами – получают совершенно новый продукт с уникальными свойствами.

Стоит отметить и уровень автоматизации. Производственно-диспетчерская служба, которую называют «мозгом и глазами», состоит из пяти человек. На огромных экранах пульсируют десятки параметров: температура, давление, уровни в емкостях. Оператор получает задание от главного технолога, вносит в компьютер – и система сама начинает производство.

«По сути, исключено влияние человека на процесс, – объясняет Виталий Дмитриевич. – Система сама, словно конструктор, собирает схему производства. Человек лишь задает программу».

Это и есть философия завода, где технологии работают на качество и безопасность. Упаковка тоже автоматизирована: например, фасовкой в кловертейнеры занимаются всего два человека.

Здесь живет качество

Готовая продукция отправляется в лабораторию. Ее проверяют, паспортизируют – и только после этого она получает «зеленый свет» на отгрузку. 16 лаборантов работают посменно, обеспечивая круглосуточный контроль качества. Начальник испытательной лаборатории – Надежда Князькова, рязанка, выпускница самарского вуза. Она специально вернулась, чтобы работать на родном предприятии.

«Мы проверяем модифицированные битумы на физико-механические свойства, – рассказывает она. – Вот этот прибор с черной термостатирующей ячейкой – наша гордость. Благодаря ему сегодня мы – динственные, кто может измерять плотность вяжущего с ювелирной точностью».

Важной особенностью продукции предприятия является то, что она выпускается с учетом особенностей каждого дорожного объекта. Рецептуры вяжущих разрабатывает команда Научно-исследовательского центра «Газпромнефть – Битумные материалы» , подбирая состав под климат каждого региона. Скоро начнется изготовление полимерного битума для Южной Азии с верхней планкой выдерживаемых температур +85 °C . В наши южные регионы уже отгружен продукт для +82 °C.

«Если говорить про Центральную Россию – практически на 90% федеральных трасс применяется ПБВ нашего производства», – рассказывает директор предприятия.

М-4 «Дон» – здесь начинали с обходов Тулы, Липецка, Воронежа. Потом были скоростные трассы – «Смоленское кольцо», «Волоколамское кольцо». Затем М-11 «Нева» на Санкт-Петербург, ЦКАД вокруг Москвы, Рублевское шоссе, Тверская улица и многое другое. И это только федеральные объекты. А есть еще региональные дороги – например, в Рязанской области это трасса на Москву и дорога в сторону Солотчи.

Главная ценность – люди

Основу коллектива составляют опытные специалисты, многие из которых работают на предприятии не первый год. При этом команда развивается и сотрудники получают возможности для профессионального и карьерного роста. «Люди растут. Сегодня он оператор технологической установки, завтра – старший смены. Дальше – начальник цеха, производства, – поясняет директор. – А с инженерных должностей люди переходят на руководящие».

Зарплаты – достойные. Плюс бесплатное питание – можно выбрать по своему вкусу через специальное приложение. Добавьте сюда полис ДМС с хорошим набором услуг, ежегодный медицинский скрининг, доставку до рабочего места, возможность заниматься спортом, материальную помощь многодетным семьям, выплаты при выходе на пенсию. Также

у сотрудников есть возможность участвовать в конкурсах профессионального мастерства, презентовать свои проекты на научно-технической конференции. Стоит упомянуть и доступ к сотням образовательных программ. Но главное – здесь ценят инициативу, а лучшие предложения сотрудников внедряют и поощряют. Один из таких примеров — идея нашего главного энергетика. Он предложил упростить процесс размещения большегрузов под погрузку кловертейнеров — специальных контейнеров, которые используются для транспортировки и хранения битума. На металлоконструкции установили световые терминалы, которые в темноте проецируют линии-ориентиры для водителей. Теперь фуре стало гораздо проще подъехать в зону погрузки без помощи направляющего.

Завод решает не только свои производственные задачи, но и стал надежным социально ответственным партнером для Рязанской области. «Мы стремимся быть не просто производителем высокотехнологичной продукции, но и партнером для региона, в котором работаем. Сегодня предприятие является одним из важных элементов региональной экономики, который создает рабочие места, обеспечивает налоговые поступления в бюджет и участвует в развитии социальной инфраструктуры города», – говорит Виталий Черевко.

Предприятие уже более 10 лет поддерживает школу №49 в поселке Строитель. Здесь открыли класс ПДД и автогородок.

Уже более 10 лет завод занимается поддержкой школы № 49 в поселке Строитель. Начинали с ремонта кабинетов, потом оформили компьютерный класс, открыли пространство для изучения ПДД с тренажерами, а недавно построили настоящий автогородок с пешеходными переходами, перекрестками и знаками. На стадионе «Химик» обновили хоккейную коробку . И там проходил турнир по хоккею с мячом – в валенках. Этой осенью мы провели урок по изучению ПДД на нашей площадке вместе с инспектором ГИБДД.

Рязанский завод битумных материалов – это пример того, как может работать современное российское производство: высокотехнологичное, автоматизированное, с людьми, которые знают свою работу и гордятся ею. Такие предприятия – прочный фундамент российской экономики. О них редко пишут в новостях, но именно на них все и держится.

Реклама. ООО "Газпромнефть-Битумные материалы". 2W5zFGFBWPb