АО «Рязанское конструкторское бюро «Глобус» на «Электротранс 2026»: технологии, которые заряжают будущее
Фото предоставлено РКБ" Глобус"
АО «РКБ «Глобус» представило на одной площадке линейку ультрабыстрых зарядных станций, а также особую систему с применением пантографа инвертированного (ПИТ) в связке с реальным электробусом. Компания подтвердила статус системного интегратора и технологического лидера в создании зарядной инфраструктуры для электротранспорта в России.
С 29 сентября по 01 октября 2026 года в Москве проходит ключевое отраслевое событие – выставка «Электротранс 2026». АО «РКБ «Глобус» презентовало полноценную демонстрацию технологической независимости и инженерной школы, сформированной за 70 лет приборостроения. Предприятие – отечественный производитель, развернувший более сотни ультрабыстрых зарядных станций (ЭЗС) в Центральной России, а также в Перми, Уфе и Владикавказе, показало посетителям готовые решения для города, логистики и бизнеса.
Экспозиция «Глобуса» была разделена на две смысловые зоны. Первая – линейка гражданских ЭЗС мощностью от 40 до 300 кВт, включая модели с интеллектуальной системой динамического распределения мощности. Как рассказывал технический руководитель проекта, эта система в реальном времени анализирует тип подключённого автомобиля, используемый разъём (CCS Combo 2, GB/T или CHAdeMO) и уровень заряда батареи, после чего перераспределяет доступную мощность между несколькими машинами. Посетители смогли увидеть, как одна станция одновременно обслуживает до четырёх электромобилей, экономя время водителей и улучшая экономические показатели инвестора.
Здесь же были представлены мобильные зарядные станции мощностью 40 и 80 кВт - решение для временных точек зарядки на мероприятиях или в местах, где стационарную сеть развернуть пока сложно, а для крупных транспортных узлов и логистических центров «Глобус» презентовал модульный хаб пиковой мощностью 1800 кВт, способный заряжать до 20 электромобилей одновременно.
Фото предоставлено РКБ" Глобус"
Вторая линия экспозиции «Глобуса» – технологический прорыв компании. Впервые на публичном мероприятии была представлена опытно-промышленная зарядная станция мощностью 600 кВт компактных размеров (в габаритах УБЗС мощностью 300 кВт), с мачтой инвертированного пантографа, а также совместимый с ней электробус. Это та самая установка, которая уже успешно эксплуатируется на площадке ПАО «КАМАЗ» в Набережных Челнах и прошла полноценный цикл испытаний в действии.
Разработанная АО «РКБ «Глобус» станция мощностью 600 кВт представляет собой комплексный хаб для зарядки как пассажирского, так и грузового электротранспорта нового поколения. Контроллер станции, разработанный совместно с КАМАЗом – ответ на вызов времени, демонстрирующий, что российская промышленность способна создавать конкурентноспособные решения мирового уровня, обеспечивая технологическую независимость всей страны.
Ключевой особенностью станции является её архитектура, рассчитанная на одновременную зарядку двух типов транспортных средств с максимальной мощностью по 300 кВт каждое. Это достигается за счёт двух независимых, но интегрированных в единую систему управления. Мачта с пантографом инвертированного типа (ПИТ), это принципиально новая для России технология, предназначенная для электробусов с контактными шинами на крыше. В отличие от используемых сегодня в Москве систем, где пантограф установлен на электробусе, а токоприёмный купол на мачте, в системе ПИТ подвижный пантограф закреплён на зарядной станции. Это решение упрощает конструкцию самого электробуса, снижает его вес и стоимость обслуживания, а также повышает надёжность и точность стыковки. Пилон с кабелем жидкостного охлаждения собственной разработки на номинальный ток 500 А - данное решение ориентировано на ультрабыструю зарядку перспективного грузового электротранспорта, в том числе электрогрузовиков «Чистогор». Жидкостное охлаждение кабеля является обязательным стандартом для столь высоких токов, позволяя использовать кабель меньшего диаметра, сохраняя его гибкость и безопасность для пользователя, а также предотвращая перегрев при длительном заряде на высоких токах.
Такая комбинированная конфигурация делает станцию универсальным и эффективным решением для крупных транспортных узлов, депо и логистических центров.
Эксплуатация станции на «КАМАЗе» имеет стратегическое значение, предшествуя масштабную государственную программу по обновлению парка городского транспорта. Принятое правительством Москвы решение с 2026 года пополнять электробусный парк машинами именно с контактными шинами на крыше делает технологию ПИТ стандартом ближайшего будущего. Опыт Москвы, как крупнейшего оператора электробусов в Европе, создаст тренд для всех регионов страны.
АО «РКБ «Глобус», являясь разработчиком и производителем, готово обеспечить полный цикл поставок, от самих зарядных станций с мачтами ПИТ до критически важного элемента - контроллеров заряда. Важно отметить, что предприятие позиционируется как единственный в Российской Федерации производитель контроллеров, обеспечивающих процесс заряда тяговых батарей по технологии ПИТ. Эти контроллеры устанавливаются как на стороне инфраструктуры (зарядная станция), так и на борту самого электробуса, формируя замкнутую, безопасную и оптимизированную систему связи и управления энергопотоком.
Отечественные автозаводы, такие как «КАМАЗ», получают чёткий технологический ориентир для разработки новых моделей электробусов и грузовиков, совместимых с перспективной инфраструктурой. Создание таких сложных комплексов, как зарядная станция «Глобуса», стимулирует целые цепочки смежников, от производителей силовой электроники и систем охлаждения до разработчиков программного обеспечения и монтажных организаций. Переход на стандартизированные, серийно производимые решения (как станции, так и бортовое оборудование) в долгосрочной перспективе снизит затраты городов и транспортных компаний на эксплуатацию электротранспорта.
Опытно-промышленная эксплуатация зарядной станции в Набережных Челнах - значимый практический шаг, выводящий на новый уровень развития электротранспортной экосистемы. Проект демонстрирует успешную интеграцию усилий разработчика (РКБ «Глобус») и промышленного гиганта («КАМАЗ»).
Производственная площадка «КАМАЗа» — уникальная среда, где проверяются технологии в реальных ситуациях. Здесь станция «Глобуса» тестируется в связке с реальным электротранспортом (перспективные электробусы и электрогрузовики «Чистогор»), в условиях перепадов температур и интенсивного графика. Наше партнёрство закладывает основу для будущего, где будут выпускать электробусы и электрогрузовики, изначально спроектированные под совместимость с зарядными станциями, что обеспечит бесшовную интеграцию, максимальную эффективность заряда и упрощение сертификации. Отработанное и проверенное решение становится конкурентным продуктом для экспорта на рынки других стран, где интерес к электрификации общественного транспорта также высок.
Таким образом, универсальность станции, её готовность к будущим стандартам и наличие полного цикла производства ключевых компонентов внутри страны создают прочный фундамент для масштабного развёртывания зарядной инфраструктуры. Это открывает путь не только для экологизации городского пассажирского транспорта, но и для начала реальной электрификации коммерческих грузоперевозок, начиная с муниципального сектора и логистики «последней мили».
Посетители выставки увидели не макет, а полностью работоспособную, сертифицируемую систему, готовую к масштабному тиражированию. «Мы не просто презентуем оборудование, мы демонстрируем готовые решения, которые могут повысить эффективность конкретных производственных задач наших партнеров», — отметил представитель АО «РКБ «Глобус».
Фото предоставлено РКБ" Глобус"
На стенде «Глобуса» можно было не только увидеть оборудование, но и обсудить бизнес-модели. Как отмечают в компании, сегодня зарядные станции перестали быть исключительно государственной историей. Торговые центры, отели, логистические комплексы, каршеринговые сервисы и таксопарки активно включаются в электрификацию. Для них «Глобус» предлагает комплексное решение проекта — с системой «умного» динамического распределения мощности, которая напрямую повышает загрузку и ускоряет окупаемость.
Новая система ПИТ от Рязанского конструкторского бюро — это мост в будущее, где зарядка электробуса или грузовика займёт не часы, а минуты, в свою очередь владелец электротранспорта не будет думать о том, где и как быстро восполнить заряд.
Технологии эффективны, когда они работают в реальных условиях. Именно поэтому РКБ «Глобус» приглашает на свои производственные площадки. Где можно вживую увидеть образцы выпускаемой продукции, оценить качество и характеристики, испытательную базу. Инженеры и технологи предприятия проведут детальную экскурсию, ответят на любые технические вопросы и обсудят нюансы интеграции решений в ваши проекты. Это возможность перейти от теории к практике и убедиться в надежности оборудования до подписания контракта.
Реклама. АО "РКБ" Глобус". 2W5zFH3UFpD