Расширение проезда под путепроводом и не только: что известно о капремонте Московского шоссе в Рязани

Устройство двух дополнительных полос с целью устранить «бутылочное горлышко» - это ключевая составляющая проекта.

Одним из самых масштабных дорожных проектов за последние годы в Рязани станет капитальный ремонт Московского шоссе в комплексе с расширением проезда под путепроводом на стыке с Первомайским проспектом и пересечениями с улицей Вокзальной и Михайловским шоссе. Закупка опубликована на минувшей неделе, и по приложенной документации теперь можно вполне конкретно судить об основных характеристиках объекта, объемах и сроках работ.

Более 620 млн рублей вместе с проектом

Ликвидировать «бутылочное горлышко» под железной дорогой на одной из главных транспортных магистралей города Павел Малков - на тот момент и. о. губернатора - обещал еще летом 2022 года. С самого начала отмечалось, что проект ресурсоемкий и сложный в плане организации работ из-за оживленного движения и большого количества коммуникаций.

Так как путепровод принадлежит ОАО «РЖД», необходимо было заручиться согласием федеральной транспортной компании, а главное - получить технические условия и найти необходимые средства. В 2024 году, когда был дан «зеленый свет», проект за 14,4 млн рублей по заказу мэрии подготовило ООО «Липецкий инженерно-технический центр». Учитывая вариативность технического задания, активный поиск решений и согласования продолжались непосредственно в процессе разработки.

Для реализации получившегося проекта требовалось выделить из бюджета более 606 млн рублей. Что, наконец, и произошло: участок оказался в числе еще шести, скорое начало работ на которых анонсировал глава администрации Рязани Виталий Артемов. Это капремонт дороги к «Сосновому бору», ремонт площади Мичурина, улиц Корнилова, Стройкова, Лесной и трех участков Восточном промузле (см. «Подробно»)

Московское шоссе - самый крупный из заявленных объектов со сроком сдачи до 1 декабря 2026 года.

Обновление коснется не только дороги

Подрядчика мэрия определит посредством открытого конкурса в электронной форме. Главное отличие от аукциона: выиграть может не тот, кто предложил наименьшую цену, а тот, кого комиссия заказчика признала наиболее подходящим по совокупности критериев. С точки зрения качества работ на довольно сложном объекте это, пожалуй, плюс.

В смету заложена полная замена дорожной одежды на новую на участке протяженностью 626 метров - от пешеходного перехода между домами №93 по улице Вокзальной и №63 по Первомайскому проспекту до дома 10Ас1 по Московскому шоссе, вместе с пересечениями и примыканиями.

Планируется обустроить велодорожку (на нечетной стороне), отремонтировать тротуары и лестничные сходы на них. После недавнего демонтажа прежних остановок общественного транспорта у ТД «Барс» проектом предусмотрена установка двух новых павильонов. Как указано в документации, на них должны появиться вывеска с внутренней подсветкой, дисплей прибытия транспорта, устройство для зарядки электронных устройств, «умное» освещение и видеонаблюдение (не менее двух камер).

Эскиз новых остановочных павильонов.

Еще в перечень работ входит монтаж 40 новых столбов со светильниками, «недостающих дорожных знаков и ограждений», нанесение разметки и переоснащение трех светофорных объектов (перекрестков):

- Московское шоссе - АЗС/ТЦ «Барс» с установкой 11 транспортных и 4 пешеходных светофора;

- Московское шоссе - Заводской проезд/Михайловское шоссе (тоже 11 транспортных и 4 пешеходных светофора);

- Московское шоссе - Вокзальная улица (15 транспортных и 12 пешеходных светофоров).

Расширение дороги за счет сужения опор

Теперь перейдем к ключевой составляющей проекта - расширению проезжей части под путепроводом. Согласно чертежам и текстовым описаниям в закупочной документации, в обоих направлениях добавится по одной полосе движения шириной 3,25 метра на месте нынешних тротуаров.

Под путепроводом в обоих направлениях добавится по одной полосе движения шириной 3,25 метра - на месте нынешних тротуаров, которые проложат заново.

Для этого предстоит проложить новые тротуары шириной по 2-2,5 метра (в самых узких местах), что потребует дополнительного пространства. Изначально рассматривался, в том числе, вариант строительства двух пешеходных тоннелей под железной дорогой, но в итоге принято решение (по всей видимости, менее затратное) демонтировать часть конусов устоев. Это укрепленные откосы по обеим сторонам путепровода, которые фактически являются крайними опорами.

Часть откосов «срежут» и под прямым углом к тротуарам зальют новые монолитные подпорные стенки. Чтобы сооружение не потеряло в надежности, предстоит выполнить усиление конусов устоев с помощью инъектирования (введения специальных составов).

Часть конусов устоев планируется демонтировать. установив на месте "срезки" монолитную стенку под прямым углом.

Для габаритного контроля перед сооружением будут установлены металлические П-образные опоры, а вокруг опор путепровода между существующими и новыми полосами движения сделают железобетонный магистральный бордюр. Сейчас такой бордюр есть вокруг средней опоры. Он выходит за пределы путепровода, выполняя функцию разделительной полосы.

Кстати, со стороны Московского шоссе эта разделительная полоса вдоль оси проезжей части будет продлена до дома №4 - на расстоянии около 100 метров, но просвет для левого поворота на Михайловское шоссе (при движении из центра города) сохранится.

Со стороны Московского шоссе эта разделительный бордюр вдоль оси проезжей части будет продлен примерно на 100 метров.

Еще одна очень любопытная и никак не освещенная ранее деталь: чертежи предусматривают дополнительную полосу движения на Московском шоссе по направлению в центр города - исключительно для поворота направо - на Михайловское шоссе. Сейчас такой полосы нет. При этом в схеме организации дорожного движения на том же перекрестке появляется вафельная разметка, запрещающая останавливаться перед въездом под путепровод.

Схема организации движения на перекрестке Московского и Михайловского шоссе.

Смотреть схему организации движения на всем участке капремонта в большом разрешении.

Все вышеперечисленные меры, по замыслу властей и проектировщиков, должны увеличить пропускную способность участка.

ПОДРОБНО

Еще шесть новых объектов дорожного ремонта в Рязани

Капитальный ремонт стоимостью 204,3 млн рублей ждет дорогу к реабилитационному центру «Сосновый бор» в поселке Солотча. На участке протяженностью более 2,5 км от Солотчинского шоссе до территории учреждения планируется заменить асфальт, обустроить наружное освещение и другие элементы дорожной инфраструктуры

На площади Мичурина за 39,7 млн рублей решено обновить более 11 тыс. кв. м покрытия проезжей части и более 1,7 тыс. кв. м покрытия тротуаров.

На ремонт участка улицы Стройкова между улицами Островского и Гагарина (это полкилометра дороги с примыканиями) выделено 20,2 млн рублей.

Асфальт на улице Лесной на протяжении чуть более 1 км отремонтируют за 28,9 млн рублей.

Три участка общей протяженностью 645 метров в Восточном промузле приведут в порядок за 30 млн 943 тыс. рублей.

Ремонт улицы Корнилова обойдется примерно в 14,3 млн рублей.

Срок завершения работ на всех объектах - осень 2026 года.