Заводы, свалки, канализация и автотранспорт: каким воздухом дышат рязанцы

Автомобилей, которые являются одним из существенных источников загрязнения воздуха, на дорогах Рязани с каждым годом становится все больше.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

Превышение предельно-допустимых концентраций вредных веществ в атмосферном воздухе Рязани, удушливая вонь по ночам, рост обращений в ЛПУ аллергиков и астматиков - все это звенья одной цепи. Рязанцы уже привыкли к равнодушию надзорных органов, у которых отчаянно не получается найти источники загрязнений, и потому по привычке обвиняют во всех бедах работающие на территории города промышленные предприятия. Но только ли они виноваты в экологических проблемах Рязани?

Ситуация с загрязнением воздушной среды в областном центре изрядно запущена. Руководитель общественной организации «Дышим чистым» Александр Суфранович вообще считает, что рязанский воздух опасен для жизни и здоровья. А руководитель рязанского отделения Российского экологического общества Виолетта Чёрная перечислила те вещества, которые чаще всего загрязняют атмосферный воздух Рязани.

- Сероводород, фенолы, формальдегид, угарный газ, оксиды азота и серы, пылевые частицы - основные вещества-загрязнители. Сероводород почти еженедельно выявляется в максимальных массовых концентрациях до 2-3 ПДК.

Чаще всего превышение ПДК находят в пробах воздуха, взятых на посту Минприроды в районе «Городской клинической больницы №11», и постах, которые относятся к категории «Промышленных» - это микрорайон Приокский и поселок Строитель.

Так значит, причина загрязнения атмосферы все-таки в предприятиях? Отчасти, так и есть.

Единственного источника выбросов нет

За год промышленные предприятия Рязани выбрасывают в атмосферу десятки тонн загрязняющих веществ. Найти статистику по конкретным предприятиям весьма сложно, но, например, за 2022 год выбросы рязанскими предприятиями составили 38 тонн - об этом в октябре прошлого года сообщил первый замминистра природопользования региона Александр Акимов.

Список предприятий, которые являются главными источниками загрязнения атмосферного воздуха в Рязани, еще в 2019 году определил региональный Роспотребнадзор.

С того времени мало что изменилось.

- На текущий момент основными загрязнителями атмосферного воздуха города Рязани являются предприятия Южного промузла, - поясняет Александр Суфранович.

Руководитель общественной организации «Дышим чистым» Александр Суфранович.

Однако считать, что только промышленные предприятия выступают источниками загрязнений, было бы в корне неверным. Еще в конце 2022 года губернатор Рязанской области Павел Малков заявил, что единственного источника выбросов в регионе, негативно влияющего на атмосферу, нет. И это действительно так. Ведь, например, автомобильный транспорт дает от 50% до 60% загрязнения воздуха.

Насыщенность автотранспортом больше, чем в столице

За последние 10 лет количество автомобилей, зарегистрированных в Рязанской области, выросло в 1,2 раза за счет увеличения количества легкового автотранспорта. В течение прошлого года автопарк легковых авто пополнился на 1,6 тысячи единиц и сегодня составляет 456,4 тысячи машин. Количество автомобилей на тысячу жителей превысило 450, что, например, вдвое больше, чем в Москве. Благодаря стараниям столичного правительства многие местные жители пересели там на общественный транспорт, а в Рязани частный автопарк все еще растет.

А теперь поинтересуемся у специалистов, какие же вещества попадают в атмосферу при сгорании бензина и дизельного топлива.

- В выхлопных газах присутствуют монооксид углерода (угарный газ), оксиды азота и несгоревшие углеводороды, - рассказывает к. х. н., доцентр кафедры ЮНЕСКО «Зеленая химия для устойчивого развития» РХТУ им. Д. И. Менделеева Алексей Занин. - При сгорании дизельного топлива в выхлопных газах присутствуют те же вещества, что и при сжигании бензина, а также бензол, ацетальдегид, формальдегид, акролеин, диоксины и диоксид серы. Угарный газ является токсичным и оказывает канцерогенное действие.

Если учесть, что половина населения Рязанской области проживает в столице региона, то получается, что более 200 тысяч машин ездят по улицам города. Каждая из них выбрасывает около 4 килограммов вредных веществ в год, а это значит, что от легковых автомобилей атмосфера Рязани получает порядка 800 тонн вредных веществ ежегодно. Если добавить сюда выбросы от грузового транспорта и пассажирских автобусов, которые выбрасывают в среднем 100 килограммов загрязняющих веществ в год, цифры получим пугающие. По данным Росстата, в 2023 году по улицам Рязанской области ездили 6028 грузовых автомобилей и 1073 пассажирских автобусов. Даже если по дорогам столицы региона ездит лишь половина от этого количества, то мы получаем 350 тонн отравляющих веществ в год. Цифры приблизительные, но масштаб проблемы понятен. Виолетта Чёрная отмечает, что автотранспорт на бензине и дизеле дает до 50-60% загрязнений атмосферного воздуха Рязани.

- Есть исследования, показывающие насколько выхлопы автомобилей влияют на превышения ПДК, например, на улице Новоселов, - рассказывает руководитель Экологического Рязанского Альянса Евгений Рыбаков (ЭРА). Это существенные цифры. Поэтому, конечно, правильнее было бы убирать движение транспорта из центра города через платные разгрузочные парковки. Должно быть больше экологического транспорта. Трамваи мы уже, к сожалению, ликвидировали, хорошо еще пока троллейбусы остались. И появляются автобусы на аккумуляторах - это положительная тенденция.

Газы со свалок и канализации есть, а зон проветривания нет

Мы перечислили не все наиболее крупные источники загрязнения атмосферного воздуха. Так, например, канализационно-насосные станции Рязани вводились в эксплуатацию в 70-х годах прошлого века и нуждаются в реконструкции. На сегодняшний день именно они являются серьезным источником выбросов аммиака, фенола и сероводорода.

Свалки и мусорные полигоны также вносят свой отрицательный вклад в атмосферный воздух, которым дышат рязанцы. Стоит ли говорить, о скольких незаконных объектах мусоросжигания мы просто не знаем.

Способствует ухудшению ситуации и точечная застройка Рязани. Чиновники лоббируют и проводят такие проекты, которые по факту нарушают права населения на чистую среду, об этом нам рассказал руководитель ЭРА Евгений Рыбаков.

- Например, в генеральном плане были предусмотрены зоны проветривания - это такие зоны, через которые за ночь должен обновляться воздух в городе, - говорит Евгений Вадимович. - Это в основном поймы малых рек. Сейчас они активно застраиваются, и мы эти форточки закрываем. Кроме того, сейчас строить начали даже в санитарно-защитных зонах.

На самом деле, перечислять те факторы, которые негативным образом влияют на атмосферный воздух в Рязани, к сожалению, можно долго. Сюда можно отнести и отсутствие должного озеленения, а также застройку зеленых зон, несмотря на мораторий. И использование зимой некачественных реагентов, которые по весне превращаются в ядовитую пыль и оседают в наших легких. Но что с этим делать?

Изменят ситуацию только комплексные меры

«Дышим чистым» был разработан комплексный экологический проект, в котором указаны десятки позиций по улучшению экологической обстановки в регионе. Однако на предложение утвердить этот проект власти не ответили ни да, ни нет. Поэтому Александр Суфранович считает, что помогут только кардинальные меры.

- Полностью заменить весь руководящий состав Министерства природопользования Рязанской области, законом уполномоченного решать все эти вопросы, но за долгие годы так и не справившегося с поставленной задачей.

- Что же все-таки могло бы изменить экологическую обстановку Рязани к лучшему?

- Транспортные предприятия и цеха должны переходить на электроэнергию и компримированный природный газ. Должны быть реконструированы или построены новые очистные сооружения - это задача администрации города, - считает Виолетта Чёрная. - Промышленные предприятия должны проводить модернизацию и оснащение новым очистным оборудованием. Дирекция благоустройства города и управляющие компании должны перестать косить газоны триммерами до грунта, грамотно ухаживать за зелеными насаждениями и прекратить благоустройство общественных пространств асфальтом и плиткой. Все свалки и полигоны, мусоросортировочные станции должны быть выведены за черту города на расстояние не менее 1 километра.

Руководитель рязанского отделения Российского экологического общества Виолетта Чёрная.

Рязанские экологи сходятся в том, что на границах санитарно-защитных зон должен проводиться интерактивный мониторинг, который позволил бы разграничить субъективность негативного воздействия.

- Сейчас мы призываем к тому, чтобы по границе санитарно-защитных зон поставили газоанализаторы, а данные с них отправляли надзорникам, - поясняет Евгений Рыбаков. - Тогда бы снялся вопрос, кто виноват. Некоторые предприятия, например, ТЕХНО, готовы разместить посты, причем за свой счет. Возможно, и другие предприятия могли бы взять эту инициативу на заметку.

Однако это имеет смысл лишь в том случае, если систему мониторинга на границах своих санитарно-защитных зон установят все предприятия, а готовы к этому лишь единицы. Ясно одно - подход к решению этой проблемы должен быть комплексным, а желание заниматься ее решением должно исходить не только от некоммерческих экологических организаций, отдельных предприятий и жителей Рязани, но и от властей и контролирующих органов.