Чем грозят рязанским автолюбителям «лежачие полицейские»?

Фото: Анастасия КУДРЯШОВА

Искусственные неровности (ИН) на дорогах впервые появились еще в начале прошлого века в Америке. Первыми предложили ограничивать скорость авто американские фермеры, опасающиеся за домашний скот. В наши дни российские дороги оборудованы «лежачими полицейскими» у детсадов и школ, на парковках, во дворах... Однако неровности зачастую не отвечают требованиям ГОСТа, и даже опытные автолюбители с опаской их преодолевают. «Комсомолка» выяснила, соответствуют ли нормам эти препятствия на дорогах Рязани.

Какой должна быть неровность

«Лежачие полицейские» устанавливают в зоне повышенного риска дорог, вблизи детских учреждений. Сам принцип действия барьера основан на том, чтобы нагрузить подвеску авто, несущегося на большой скорости. При небрежном проезде «полицейских» выходят из строя стойки, ступичные подшипники, наконечники рулевых тяг, шаровые шарниры. Неизбежность ремонта заставляет водителей сбрасывать скорость до 40 км/час и менее, поэтому сетовать на неудобство переезда ИН бессмысленно. Другой вопрос – можно ли в принципе преодолеть неровность без потерь для состояния машины?

С 2008 года в России начал действовать национальный стандарт требований к искусственным неровностям. Согласно нормам, «лежачие полицейские» разделяют на четыре типа по ширине, в зависимости от того, насколько безопасен данный участок дороги. На каждый вид неровностей действуют свои скоростные ограничения: от 20 до 40 км/час. Из других требований:

- высота гребня «полицейского» не выше 0,07 метра;

- ИН не менее ширины проезжей части, но допускается отклонение не более 0,2 м с каждой стороны дороги;

- На участке для устройства ИН обеспечивается водоотвод с проезжей части дороги;

- «Полицейские» оборудуются соответствующими дорожными знаками и разметкой;

- Препятствие обозначается предупреждающим дорожным знаком 1.17 «Искусственная неровность», знаками особых предписаний 5.20. «Искусственная неровность» и дорожной разметкой 1.25. Если где-либо данные обозначения отсутствуют, ГИБДД принимает меры реагирования, - пояснили «КП» в пресс-службе регионального управления ГИБДД.

Можно ли положить «полицейского» во дворе

В зависимости от поперечного профиля ИН подразделяют на волнообразные и трапециевидные. Также искусственные неровности могут быть монолитными и сборно-разборными. Монолитные изготавливают из асфальтобетона, а к сборно-разборным, которые изготавливают из различных материалов, предъявляются детальные требования. По сравнению с асфальтовыми «дорожными полицейскими» резиновые элементы сборных конструкций не оказывают на транспорт жесткого воздействия. Они легко демонтируются, а также обеспечивают хорошее сцепление при гололеде. Изготавливают «лежачие полицейские» также из ПВХ.

На дорогах Рязани встречаются и монолитные, и сборные конструкции. Высота гребня «полицейских», особенно во дворах, зачастую превышает допустимые 7 см. Некоторые ИН не отвечают требованиям ГОСТа по длине, многие «лежачие полицейские» не покрыты световозвращающей разметкой. Между тем, в этом году планируется оборудовать искусственными неровностями 33 пешеходных перехода, не оснащенных светофорами. Об этом заявляла на слушаниях по бюджету города начальник городского финансово-казначейского управления Светлана Финогенова.

Искусственные неровности необходимо согласовывать с ГИБДД и органами местного самоуправления только при установке на дорогах общего пользования. Для установки ИН во дворах, дачных поселках, парковках не требуется согласования. При установке искусственных неровностей они проходят проверку со стороны заказчика работ.

В целом установка ИН разрешена во дворах, на прилегающих или внутренних территория, на дорогах общего пользования, на парковках и паркингах, возле общеобразовательных учреждений (детских садов, школ, ВУЗов), на аварийно опасных участках трасс.

В России применяют альтернативные препятствия - шумовые полосы, которые затрудняют движение не так сильно, как «полицейские», но заставляют водителей сбрасывать скорость. Однако новшество пока не затронуло дороги Рязани.

Как правильно проезжать неровность

Ежедневно многие водители проезжают искусственные неровности, допуская промахи, которые сказываются на состоянии авто. Самая распространенная ошибка – проезд «полицейского» со слегка нажатой педалью тормоза. Во-первых, такая тактика не подходит для прохождения препятствия, а во-вторых, может испортить переднюю подвеску авто. Это грозит быстрым износом многих агрегатов и узлов автомобиля: мостов, тормозной системы, подшипников…

- Если искусственная неровность сделана с нарушением стандартов, то при неосторожном переезде можно оторвать глушитель или зацепить днищем. Например, седан может поцарапать днище, слезет обработка, и машина начнет гнить. В Рязани достаточно много неправильных «полицейских», которые даже на джипе не переедешь. К тому же, неровности не всегда видно издалека. А на скорости переезжать «лежачего полицейского» – чревато. Безопасно преодолеть неровность можно, только снизив скорость, - отметил автомеханик Сергей Кошелев.

Чаще всего водитель просто не успевает вовремя сбросить скорость до минимума, и подвеска получает удар. После проезда ИН многие автолюбители забывают о заднем мосте и ударяются по «лежачему полицейскому». Некоторые водители предпочитают преодолевать препятствия под углом, снимая давление с подвески. Специалисты ничего не имеют против такого способа. А вот любители скорости, «перелетающие» неровности, рискуют серьезно повредить автомобиль.

Опытные автоинструкторы категорически не рекомендуют тормозить на гребне неровности, даже если вы проезжаете ее на скорости. Самый безопасный способ – притормозить заранее, выбрав рекомендуемую скорость. Как только вы подкатитесь к полицейскому и почувствуете, что передние колеса начали наезжать на возвышенность, эксперты советуют газануть. Автомобиль даже с низким клиренсом «проглотит» эту неровность.

- Перед «лежачим полицейским» надо приостановиться, чтобы нос автомобиля немного клюнул, а затем нажать педаль акселератора, чтобы снова поднять бампер. Так мы немного приподнимаем авто и разгружаем переднюю подвеску. А если не заметили неровность и не успели сбавить скорость, то лучше не тормозить до тех пор, пока все четыре колеса не проедут преграду. А еще лучше газануть, чтобы стабилизировать авто, - посоветовал водитель такси Андрей Сапонов.

На заметку

Инструкция по преодолению «лежачего полицейского»:

• обратить внимание на соответствующий дорожный знак;

• снизить скорость за 2 метра до ИН;

• Резко нажать на педаль тормоза, затем отпустить авто, сделав таким образом кивок вперед;

• Когда авто вернулось в начальное положение, а скорости не хватает, нажать на педаль акселератора. Это даст автомобилю импульс вперед и разгрузит переднюю ось.