Новинки Citroёn 2012

Citroёn DS3 Ultra Prestige

Французская автомарка выводит на российский рынок специальную серию DS3 Ultra Prestige, впервые представленную на салоне во Франкфурте.

Серия отличается особой изысканностью и беспрецедентным набором опций.

Ultra Prestige отличается от более демократичной версии DS3 особой изысканностью и беспрецедентным набором базового оборудования. Специально для новой серии был создан особый элемент декора крыши в виде фирменной сетки с монограммами DS, играющими на солнце за счет контраста матовой и блестящей поверхностей. Отделка кресел из кожи Club в салоне напоминает звенья браслета наручных часов, что является отличительной чертой модельного ряда DS. Расцветка кресел представляет собой палитру, плавно перетекающую от белого цвета в изголовье, к черному цвету сидений А приборная панель заключена в оболочку из белой кожи с логотипами DS.

DS3 Ultra Prestige оснащается бензиновыми двигателями: Vti 120 с автоматической коробкой переключения передач и THP150 с механической трансмиссией.

Автомобиль будет представлен в максимальной комплектации.

Автомобиль представлен в максимальной комплектации и в ограниченном количестве. Стоимость модели с двигателями VTi120 и ТНР150 (независимо от объема двигателя) составит 995 000 рублей.

В дополнение к оборудованию, устанавливаемому на DS3 в топовой комплектации “Sport Chic”, серия включает в себя:

Декоративные детали отделки кузова и внутрисалонного пространства. Декоративное оформление крыши Luxe (фирменная сетка с монограммами DS), декоративное оформление приборной панели кожей с монограммой DS, хромированные темно-серые молдинги в нижней части боковых дверей, вставки на переднем и заднем бамперах, рулевое колесо обтянутое перфорированной кожей с хромированными декоративными вставками, высокочастотный пульт ДУ на ключе с декоративной вставкой и монограммой DS. Пакет спортивных сидений с отделкой из кожи Club, алюминиевые накладки на педали и на упор для ноги, кожаные вставки на панелях дверей. Коврики в салон.

Комфорт и технологии

Автоматический климат-контроль, пакет Multimedia "MyWay" Hi-Fi: цветной 7-дюймовый экран, интегрированный Bluetooth, сабвуфер в багажном отделении, дополнительный высокочастотный динамик, задние датчики парковки, пакет "Urban": электропривод и обогрев зеркал, датчик освещения, датчик дождя, внутрисалонное электрохромное зеркало заднего вида, зимний пакет.

Эргономика внутрисалонного пространства. Ящик под сиденьем, центральный передний подлокотник с двумя дополнительными отделениями для хранения.

Колесные диски. Задний дефлектор на крыше с дополнительным светодиодным стоп-сигналом, литые диски R17 "BELLONE" с алмазной полировкой HIGH DIAMOND серого цвета, c декоративными болтами и колпачками на ступицу с хромированными "шевронами" на сером фоне.

Специально для серии DS3 Ultra Prestige был создан новый темно–коричневый цвет кузова, который является единственной платной опцией.

Citroën DS3 Racing

Его длина всего 3,94 м. Серийная модель в спецверсии получила сдвоенную выхлопную трубу карбоновые кузовные элементы - диффузор, передний бампер, боковые накладки, обвес кузова и расширенные колесные арки.

DS3 Racing имеет два цветовых решения.

Первое – это сочетание оранжевой крыши и черного кузова. Оранжевый цвет используется и на колесных дисках, решетке радиатора и корпусах зеркал заднего вида, а также в салоне на панели приборов и в основании рычага переключения передач.

Citroën DS3 Racing

Вторая цветовая схема - сочетание серой крыши и белоснежно-белого кузова с серыми колесными дисками, корпусами зеркал, приборной вставкой и карбоновой решеткой радиатора.

Интерьер DS3 Racing - с использованием в отделке салона цвета окраски крыши, а также ряда карбоновых компонентов, в том числе, центральной консоли, обода рулевого колеса, окантовок подлокотников дверей и козырька панели приборов. На крыше установлена идентифицирующая табличка. Оборудование - на базе комплектации Sport Chic, с эргономичными сиденьями с боковой поддержкой.

На автомобиле установлен двигатель на базе 1,6-литрового силового агрегата THP, развивающий мощность 202 л. с. Максимальный крутящий момент увеличен почти на 15% по сравнению со 150-сильной версией и составляет 275 Нм при 2000 об/мин. Разгон DS3 Racing от 0 до 100 км/ч занимает 6,5 секунд, обеспечивая при этом эластичность и плавность хода с самых низких оборотов двигателя. Такие впечатляющие результаты тесно связаны с весьма умеренным расходом топлива - 6,4 л на 100 км в смешанном цикле.

В подвеске были изменены настройки амортизаторов и пружин, на 30 мм расширены передняя и задняя колея и на 15 мм уменьшен дорожный просвет. Систему ESP можно, как и раньше, полностью отключить. Улучшено рулевое управление. Тормозная система состоит из четырехпоршневых суппортов BREMBO и увеличенных до 323-мм дисков спереди, что приводит к повышению эффективности торможения, износостойкости

На спинках сидений нанесен логотип Citroën Racing

системы и мягкости хода DS3 Racing.

В России автомобиль появится в продаже к началу 2012 года. Так что горячие поклонники хот-хэтчей и ралли могут уже готовиться. У них появится шанс заполучить в свой гараж машину, почти такую же, как у раллийной легенды – Себастьяна Лёба.

Новый Citroёn C4 e-HDi

C4 e-HDi 110 FAP будет продаваться в России с 6-ступенчатой роботизированной коробкой переключения передач.

До настоящего момента Citroёn C4 был доступен российским покупателям только с бензиновыми двигателями. Теперь в продажу поступит автомобиль с дизельным двигателем, на котором применяется микро – гибридная технология е-HDi. Она позволяет останавливать и мгновенно запускать ДВС после любой остановки автомобиля или при снижении скорости до 6 км/час. Повторный запуск выполняется незамедлительно, быстро и тихо.

C4 e-HDi 110 FAP будет продаваться в России с 6-ступенчатой роботизированной коробкой переключения передач.

Французская автомарка расширяет модельный ряд высокотехнологичными, экономичными и экологичными автомобилями C4 e-HDi. Фото Citroёn.

В смешанном цикле уровень потребления топлива на новом C4, оснащенном микро-гибридной технологией и системой "Стоп & Старт" составляет до 4,4 литров на 100 км. Экологичность и экономичность дизельного двигателя не повлияли на динамические характеристики автомобиля, таким образом максимальный крутящий момент на C4 e-HDi достигает показателя 270 Н/м всего при 1750 оборотах в минуту.

Гибридный Citroёn DS5

Передняя часть новинки включает элементы дизайна, отражающие индивидуальный характер автомобиля: большой передний воздухозаборник, хромированная облицовка радиатора, словно продолжающая линию фирменных «шевронов», эмблема DS, расположенная над ним, и, пронизывающий «взгляд» передних фар, подчеркнутый линиями светодиодных фонарей.

Элементы задней части Citroёn DS5 подчеркивают устойчивость автомобиля на дороге. Широкая колея, двойной наконечник выхлопной трубы, встроенный в задний бампер, задние фонари с 6 световодами создают образ солидного автомобиля.

Элементы задней части Citroёn DS5 подчеркивают устойчивость автомобиля на дороге.

Элементы водительского места сконцентрированы вокруг водителя. Удобство посадки, характерное для купе, сочетается здесь с дизайнерскими решениями, применяемыми к автомобилям Гран Туризмо: усеченный по хорде руль, высокий потолок, широкая центральная консоль с рычагом переключения передач, расположенным таким образом, что рука водителя ложится на него естественно и непринужденно.

КСТАТИ

Citroen в ближайшее время планирует увеличить количество моделей в линейке DS с трех до шести. Первой новинкой должен стать предназначенный для Китая седан премиум-класса на базе гибридного концепт-кара Metropolis, представленного на прошлогоднем Шанхайском мотор-шоу в 2010 году.

Для Европы сделают маленький городской автомобиль DS1, который составит конкуренцию Fiat 500. А третьей моделью может стать гибридная версия DS4, оснащенная системой полного привода.