Сокровища со дна Оки. Дайвер почти 40 лет поднимает из водных глубин старинные якоря

За каждым якорем в коллекции Олега Чичикина стоит своя история.

Олег Чичикин - опытный рязанский дайвер. Много лет он ныряет в реки, озера, моря и океаны, участвует в поисковых экспедициях, обучает будущих дайверов и поднимает утонувшую технику.

Однажды пришлось доставать «полуторку» (грузовой автомобиль с грузоподъемностью 1,5 тонны), которая работала по «Дороге жизни» и доставляла продовольствие в блокадный Ленинград по льду Ладожского озера. Теперь легендарная машина находится в музее военных автомобилей в Рязани.

Ока, конечно, любима особенно. Именно она собрала и до поры до времени хранила глубоко под водой необычную коллекцию: более 50 якорей. В свое время Олег Чичикин найдет каждый из них в разных местах и на разной глубине. А с ними вместе поднимет на свет божий из глубин времени тайны прошлого. За каждым якорем стоит своя история.

Схема мест обнаружения якорей.

Смотреть схему в полном разрешении.

Сам дайвер объясняет просто: «Что падает в воду - все можно найти». И каждое погружение становится встречей с прошлым.

Олег продолжает пополнять свою коллекцию. В его ближайших планах - достать со дна реки еще три недавно обнаруженных экземпляра. А пока дайвер делится с читателями шестью самыми интересными своими находками.

1. Якорь-солдат

За всю жизнь Олег видел разное, поэтому его трудно удивить. Однако Ока смогла это сделать.

На глубине восьми метров дайвер обнаружил вертикально стоящий якорь высотой с человеческий рост.

- Такое положение - удивительно. Обычно якоря цепляются, заваливаются на бок или уходят под песок. А тут - стоит, как солдат, - удивляется Олег Чичикин.

Этот якорь дайвер обнаружил вертикально стоящим на глубине восьми метров.

Олег возвращался к находке несколько дней. На помощь позвал ребят из волонтерского отряда РГУ «Salus».

- Якорь вылез из воды тяжелый, обросший маленькими ракушками. При разглядывании стало ясно, что якорь специально дополнительно утяжеляли, наваривая новые части на его лапы, - вспоминает дайвер. - Можно предположить, как долго якорь служил людям, раз его видоизменяли.

По признанию Олега, такие находки - не просто металл. Это моменты, ради которых хочется нырять снова и снова.

2. Якорь-свая

Вторую интересную находку коллекции Олегу тоже помогал доставать спасательный отряд «Salus». Это большой, тяжелый и необычный якорь.

- Его лапы выглядят не так, как привычные нам: правильнее сказать, что и много лап-то у него нет, а лишь одна большая. Такие якоря использовали для различных сооружений на воде - например, плавучего дома, гостиницы, причала или моста, - объясняет рязанский дайвер.

Такие якоря использовали для различных плавучих сооружений.

3. Якорь-прародитель

Это самый старый ладейный якорь. Можно предположить, что 16 века. Он большой, длинный и «изящный». Сверху - аккуратное кольцо, за которое крепили веревку, а сам якорь кованый, видны следы молота. Лапы ровные, острые и симметричные. Такие якоря забрасывали за борт для фиксации на дне реки, а на вид они как произведение искусства.

- Этот якорь служил людям еще пять веков назад… Трудно представить, кто путешествовал по Оке в то время и кто тот мастер, что когда-то сделал его, - задумывается Олег Чичикин. - Удивительно, что спустя столько лет мы можем насладиться работой предков и искренне гордиться, что такое создал человек.

"Этот якорь служил людям еще пять веков назад", - говорит Олег Чичикин.

4. Якорь-адмирал

Адмиралтейский якорь - классика судовой истории. Массивный, тяжелый, широкий, с огромными лапами. Такой никогда не принадлежал маленькой лодке. Адмиралтейский якорь использовался для больших судов.

- Заметить этот якорь было непросто: из песка торчала лишь небольшая часть, примерно в 20-30 сантиметров, - словно изумляется наш собеседник. - Я откапывал его несколько дней небольшой саперной лопаткой, а это дело непростое. Однако теперь можно воочию насладиться его могучей красотой.

Адмиралтейский якорь - классика судовой истории.

5. Якорь-купец

Еще одна из старейших находок коллекции. Вместе с предыдущим якорем 16 века была обнаружена на дне реки Оки в районе села Шумашь.

- Якоря лежали буквально напротив друг друга, - рассказывает Олег Чичикин. - Один у правого берега, другой у левого. Оба трофея были почти полностью скрыты песком.

Ладейный якорь использовался для небольших речных судов - ладей, на которых ходили по русским рекам еще до появления крупных барж и пароходов. Такие якоря были легче морских, но достаточно прочны, чтобы удерживать судно на течении. Их брали в торговые походы, использовали при переправах, на речных стоянках и при перевозках по внутренним водным путям.

Найти ладейный якорь - все равно что встретиться с эпохой, когда реки были главными дорогами страны, а по Оке передвигались купеческие флотилии.

Ладейные якоря были легче морских, но достаточно прочны, чтобы удерживать судно на течении.

6. Якорь-вертушка

Шестая находка Олега - якорь Холла, найденный там, где Ореховое озеро ближе всего к Оке. Это тип якоря с вращающимися лапами. Пик его использования пришелся на 19 и 20 века, особенно в России и в СССР. Такой якорь используют для удержания судов на одном месте в море или на мелководье. Его, кстати, до сих пор широко применяют в речном флоте нашей страны.

Якорь Холла, найденный в районе Орехового озера.

Кстати

Рязанские реки богаты не только якорями

Помимо якорей, Олег Чичикин поднимал со дна Оки и другие удивительные предметы. Среди них - лодочные моторы, боевой танк, а также понтонный мост, который несколько лет назад утонул в Спасске и был полностью занесен илом.

- Я планирую достать то, что люди планируют утопить, - шутит Олег.

Но не все удается отыскать: например, самолет-штурмовик, который упал в Черное море, несмотря на известные координаты, так и не был обнаружен. В Михайловском районе Рязанской области не получилось найти танк времен Великой Отечественной войны, локализованный по фронтовым сводкам и рассказам очевидцев. Утонувшая боевая машина, вероятно, «спряталась» под толстым слоем донного ила.