
Экскурсию по цехам Ряжского авторемонтного завода проводит Игорь Шарымов, председатель профсоюзного комитета, ведущий инженер-технолог с 32-летним стажем. Он знает о заводе все и увлекательно рассказывает не только о производственных процессах, но и о людях. Складывается впечатление, что наш собеседник знает каждого из 625 сотрудников. Его тепло приветствуют: женщины и девушки - улыбками, мужчины - рукопожатиями.
Вот на этом станке жестяная болванка режется на круги, а чуть подальше, там, где видны искры - роботизированный сварочный комплекс. Дальше по маршруту - станки с числовым программным управлением (ЧПУ). Оператор на мониторе задает команды, и машина покоряется воле человека.
Мусоровозы производства Ряжского авторемонтного завода можно встретить и в больших городах, и в маленьких поселках. Они курсируют по всей нашей стране, выполняя грязную, но такую необходимую для каждого из нас работу. Наверное, это самая известная продукция крупнейшего предприятия Ряжска. Но на самом деле его производственный ассортимент достаточно широк. Выпускаются и другие спецмашины для жилищно-коммунального хозяйства.
- Мы занимаем более 40 процентов российского рынка техники для жилищно-коммунальной сферы, - рассказывает генеральный директор АО «Ряжский авторемонтный завод» Александр Калмыков. - И увеличиваем эту цифру в среднем на полтора-два процента в год. Выпускаем подметальные, поливальные, моечные машины, а также технику, которая разбрасывает пескосмесь или разливает противогололедную жидкость, чтобы нам с вами было безопасно ходить по улицам во время гололеда. Нашу продукцию мы поставляем в страны ближнего зарубежья - в Армению, Казахстан, Белоруссию, постоянно расширяя рынок сбыта. Но хочу подчеркнуть, что в первую очередь сфокусированы мы на отечественном рынке. Завод заключил партнерское соглашение с одним из ведущих вузов - МВТУ имени Баумана. Там есть молодежное конструкторское бюро - увлеченные молодые люди, которые выполняют серьезные проекты. Для нас они разрабатывают конструкторскую документацию на принципиально новую беспилотную машину для уборки в труднодоступных метах, например, на тротуарах, узких улицах. Опытный образец появится уже в следующем году.

Кроме того, завод начал успешно развивать новое направление - комбинированные дорожные машины - для обслуживания дорог. В этом году изготовили 200 единиц, это порядка 10 процентов всего российского рынка.
Завод во все времена работал без кредитов и сегодня придерживается такой же финансовой политики. Руководство компании уверено, что закредитованное предприятие уязвимо даже в стабильные годы, не говоря уже о сегодняшней эпохе тотальной нестабильности. Поэтому обновление, развитие - только на собственные заработанные средства. Это принципиальная позиция бывшего генерального директора Юрия Калмыкова и директора сегодняшнего - Александра Калмыкова.
С 2018 года началось постепенное обновление оборудования. Гордостью предприятия являются металлообрабатывающие центры с числовым программным управлением (ЧПУ), листогибочные и трубогибочные комплексы, машины лазерной и плазменной резки, универсальные машины, сварочные роботизированные комплексы, общее количество которых - 33 единицы.

- К сожалению, в нашей стране станков такого уровня не делают, - посетовал Александр Юрьевич. - Приходится закупать за рубежом. Сейчас это стало сложнее в связи с геополитической ситуацией, но все-таки возможно по параллельному импорту.
На таких сложных машинах могут работать сотрудники только высокой квалификации. Мы гордимся своими кадрами!
На предприятии много молодежи.
И это не случайно. Здесь есть возможность карьерного и зарплатного роста. Повышая свое мастерство, работник проходит аттестацию на более высокий производственный разряд. Чем он выше, тем больше зарплата. Руководство отмечает операторов станков с ЧПУ - Алексея Шевякова, Павла Мишкова, Алексея Атласова.
Гармонично развиваются коллективы, где работают сотрудники разных поколений. Молодежь учится у более старших. Например, у таких, как слесарь Юрий Степин, электросварщик Александр Игумнов, начальник отдела Александр Ломакин, инженер-конструктор Алексей Полковников.

В следующем году завод планирует начать выпуск новой продукции. К примеру, коммунальщики ждут появления вакуумной подметальной машины, у которой нет аналога в России. А для аграриев будут выпускаться зерновозы. Спецавтомобили для перевозки пшеницы с нетерпением ждут в хозяйствах по всей стране, поэтому сотрудники Ряжского авторемонтного делают все, чтобы приблизить день схода с конвейера первой машины.
НАША СПРАВКА
Предприятие создано на базе Ряжской машинно-тракторной станции, открытой еще в 1929 году. Направление было одно - ремонт сельскохозяйственной техники. В 1957 году МТС преобразована в завод. К задаче по ремонту техники прибавилось изготовление котлов для запаривания кормов для скота. В 1993 году завод стал акционерным обществом. Именно в этот период происходит масштабная реконструкция и обновление ассортимента выпускаемой продукции. Сегодня Ряжский АРЗ - крупное современное промышленное предприятие, которое производит не только спецтехнику для ЖКХ, но и комплектующие для этих машин. Инновационные разработки, применяемые на производстве, позволяют успешно конкурировать с другими предприятиями в России и за рубежом.
В настоящее время освоен выпуск 298 видов коммунальной техники. 13 модификаций нефтегазопромысловых машин для цементирования нефтяных и газовых скважин. Всего, начиная с 1993 года, на заводе изготовили почти 18 000 спецмашин.
Реклама. АО «Ряжский АРЗ». LjN8KH9Wy