Рязанец Александр Маврин перелетел на воздушном шаре через Кавказские горы

Фото: Александр Маврин.

В конце мая рязанский воздухоплаватель Александр Маврин вместе со столичным пилотом Сергеем Латыповым и ростовчанином Александром Галкиным совершили то, что еще несколько лет назад казалось невозможным, - перелетели на двух тепловых аэростатах через Кавказский хребет.

Чтобы реализовать мечту!

- В первый раз попал на Кавказ в далеком 2005 году, - рассказывает Александр Маврин, - и сразу захотелось посмотреть на эту красоту сверху. Мечтал, как мы будем проплывать на воздушном шаре, рассматривая величественные заснеженные склоны. Шли годы. Полетов было много, в том числе в холмистой местности, но подняться над любимыми горами шанса не выдавалось.

В чем опасность такого перелета? Во- первых, высота. Полет должен проходить на отметке 5000 метров над уровнем моря. Давление здесь гораздо ниже, а следовательно, и расход газа выше. Опыта пребывания на таких высотах у пилотов просто не было. Во-вторых, в горах практически нет мест для посадки. Существует вероятность, что когда в баллонах закончится газ, корзина теплового аэростата будет висеть над ущельем, и тогда…

- В 2016 году желание полетать над ставшим вторым домом Кавказом (в зимнее время Александр работает на горнолыжном курорте. - Ред.) стало про сто обжигающим, - продолжает свой рассказ воздухоплаватель. - Началась подготовка. Целенаправленно собиралась метеорологическая информация о ветровом режиме в регионе, периодичность и продолжительность циклонов и антициклонов, ну и, конечно, время залегания снежного покрова на высотах. Судьбоносным был заказ на привязные работы для панорамных съемок, именно тогда аэростат был заброшен на высоту 1700 метров. В условиях абсолютного штиля съемки получились замечательными!

40 километров гор

Залогом успеха стало волевое решение Сергея Латыпова. После полетов над Волгоградом он привез тепловой аэростат в Красную Поляну и стал ждать погоды. В знаковом перелете участвовали два аэростата отечественного производства АэроНаТЦ. Первый шар пилотировал лучший пилот России (согласно результатам Кубка России) Сергей Латыпов, второй - Александр Галкин и Александр Маврин.

В 5.20 26 мая 2017 года аэростаты оторвались от земли.

Фото: Александр Галкин.

- Конечно, волновались - под тобой 40 километров гор, а если ветер бы довернул вправо - предстояло пролететь вообще 70 километров. Но все страхи отступили перед красотой. Восхитительно! Под нами лежали заснеженные горы, которые я излазил в пешеходных походах и катаясь на лыжах. Встали на рабочий курс. При скорости 26 км/час у нас оставалось еще время, чтобы любоваться красотами. Но вот горные исполины уступили место изумрудным альпийским полям, затем появился хвойный лес, и мы стали думать о посадке. Когда представилась первая возможность, не раздумывая, пошли на снижение. Затем четыре часа ждали «Шишигу» (ГАЗ-66), затем еще два часа выбирались с плато в долину, но все эти мелочи не идут ни в какое сравнение с теми величественными пейзажами, которые открылись нам во время полета.

Перелет через Кавказский хребет - высочайшую горную систему в Европе - был совершен впервые в истории воздухоплавания. Но останавливаться ребята не собираются, в планах у связки Маврин - Латыпов еще более смелые проекты.