CITROЁN - лучший подарок под елкой!

CITROЁN C4 AIRCROSS приятно удивил на бездорожье.

Новый год и Рождество – время, когда морозными ночами загадочно серебрится снег, когда звезды и месяц наливаются особенной таинственностью. Время, когда осторожно шагает по планете тот, кто прощает нам обиды и приносит радость. В его огромном шелковом мешке подарки для каждого из нас – кому-то долгожданные встречи и знакомства, кому-то - столь необходимые и желанные вещи и поездки.

Вполне возможно, что этой зимой в Рязани прибавится несколько счастливых обладателей новеньких автомобилей. Конечно, немногие решатся презентовать машину своим близким, но наверняка найдутся и такие, кто все-таки пойдет на такой отважный шаг. И здесь важно, чтобы подарок был утонченным, современным и оригинальным. Пожалуй, всем этим критериям отвечает CITROЁN!

Лучших представителей модельного ряда французской компании - DS 4, С4, C4 AIRCROSS - нам с радостью предоставил официальный дилер CITROЁN в Рязани автосалон «Ноев Ковчег».

Какой из представленных автомобилей станет идеальным подарком для ваших любимых и близких, решать, конечно, вам! Мы лишь расскажем о своих ощущениях от знакомства с этими великолепными автомобилями. Сразу оговоримся - все они превосходны! Каждый по-своему оригинален, интересен, у каждого свой стиль и характер.

Утро – динамика нового дня

Утро понедельника выдалось на редкость морозным, а значит, нам предстояло испытывать французов не только на экстремальных российских дорогах, но и в экстремальных погодных условиях. Что ж, тем лучше, тем интереснее.

Первым на тест-драйв вышел статный и уверенный хетчбек DS4. Его стихия – скорость… Скорость и комфорт. Словно солнце, восходящее над большим городом и пробуждающее его к бурной деятельности, автомобиль реагирует на резкое нажатие педали газа в пол. Эта модель создана на базе полюбившегося многим CITROЁN С4, но отличается от него внешним видом, немного укороченной базой, более дорогим интерьером и турбированным мотором.

CITROЁN DS4 отлично держит дорогу и на скорости 160 км/ч.

Фото: Евгений БАРАНЦЕВ. Перейти в Фотобанк КП

DS4 несколько выше обычных городских автомобилей, но при этом не настолько, чтобы стать непослушным и непокладистым. Он хорош во всем: на разгоне, в поворотах, на торможении.

На спидометре сто тридцать, сто сорок, сто пятьдесят, сто шестьдесят… Под колесами - не самая лучшая дорога от Рыбного до Пощупово, а CITROЁN DS4, словно влитой в асфальт, летит по шоссе. В такой машине получаешь колоссальное удовольствие от вождения. Полный комплекс самых современных опций, удобно и лаконично выведенных на приборную панель, позволяет за считанные минуты обустроить водительское место по своему вкусу, не останавливаясь ни на минуту. Возможно, кому-то покажутся излишне жесткими настройки подвески, но такова плата за скорость и уверенность.

Линейка двигателей представлена тремя бензиновыми моторами: атмосферным VTi мощностью 120 л.с. и двумя турбированными THP, выдающими 150 л.с. и 200 л.с. соответственно. Версия с турбированным двигателем обойдется потенциальному покупателю в 861 тыс. рублей.

Обед – уличные пробки и парковки

CITROЁN C4 хорошо знаком отечественным автолюбителям – ведь именно на эту модель приходится чуть ли не половина продаж CITROЁN в России. Но все же обойти старого знакомого (тем более, что в рамках Московского международного автосалона в 2012 презентовали обновленную версию С4) мы просто не могли.

В дневные часы в городе мертвых пробок практически нет, но вот автомобильный поток насыщен до предела, да и с парковками у офисных зданий дела обстоят, мягко говоря, не очень. В реалиях современной жизни очень важно управлять автомобилем, не только на сто процентов чувствуя его габариты, но и на все сто процентов доверяя ему. Относительно небольшие габариты позволяют CITROЁN C4 протискиваться между другими автомобилями, парковаться на тесной автостоянке и разворачиваться в узком дворе. На помощь водителю в этих ситуациях приходят датчики мертвых зон – сигнализирующие о нахождении вне зоны видимости опасного препятствия, а также датчики парковки, встроенные в бампера. Последние позволяют почти со стопроцентной гарантией провести даже самый сложный финт – как только вы начинаете маневр задним ходом, на дисплее центральной консоли появляется изображение вашего автомобиля с условным обозначением расстояний до препятствий.

Машина хорошо ведет себя в городском трафике, в меру спокойная, в меру агрессивная - 120 лошадей под капотом вполне хватает, чтобы уверенно выполнить обгон или быстро завершить на перекрестке маневр на мигающий желтый. А вот функция массажа на передних сиденьях поможет разгрузить спину в дальних поездках.

Очень гармонично и по-французски элегантно смотрится передняя панель (точно такая же, кстати, и в DS4). По своему усмотрению водитель может регулировать цвет подсветки приборов и полифонию звуковых сигналов оповещения, что вряд ли оставит равнодушными даже самых капризных покупателей.

По сравнению с DS4 CITROЁN C4 более размеренный и спокойный, не такой взрывной. Кто-то скажет, более старый… мы бы сказали - более мудрый.

Вечер – бездорожье приокских лугов

В завершении нашего автомобильного дня нам предстояло познакомиться с CITROЁN C4 AIRCROSS. И конечно, для этого стильного и, как оказалось впоследствии, весьма резвого кроссовера мы выбрали загородный маршрут. Ведь, собственно, такие полноприводные авто и покупают для того, чтобы всей семьей в выходные отправиться куда-нибудь на город или совершить романтическое путешествие «на край земли» с любимым человеком.

Солнце клонилось к закату, а мы, свернув с Северной окружной дороги, мчались по пойменным лугам к Оке. Под капотом ровно и уверенно работал четырехцилиндровый силовой агрегат мощностью 150 лошадиных сил. В салоне теплую дружескую атмосферу вечерний прогулки поддерживал приятный разговор и ненавязчивый климат-контроль.

CITROЁN C4 AIRCROSS, оборудованный трансмиссией последнего поколения, может работать в режиме постоянного полного привода. Распределение крутящего момента между передней и задней осями осуществляется с помощью электронного управления в зависимости от коэффициента сцепления с дорогой. А в особо трудных условиях водитель всегда имеет возможность выбрать режим 4WD Lock. Честно говоря, совсем неплохо автомобиль преодолевает рыхлый, нетронутый колесами других искателей приключений снег и в обычном режиме полного привода – никакой необходимости в подключении дополнительных резервов у нас не возникло, хотя какую-то часть пути мы двигались просто по азимуту… Было лишь направление, засыпанное снегом поле, отблески холодного заходящего за горизонт солнца и CITROЁN C4 AIRCROSS.

Конечно, можно было бы посоветовать конструкторам добавить мотору лишний десяток лошадей, чтобы не было вообще никаких пределов, но, с другой стороны, всегда важно вовремя остановиться.

Комфортно настроенная подвеска к минимуму сводила дискомфорт от быстрой езды по проселкам, при этом на более значительных неровностях демонстрируя довольно внушительный запас хода. Машина приятно удивила во всем, и укоренившиеся в головах многих автолюбителей (в том числе, и наших) утверждение, что наилучшее сочетание цена-качество представлено исключительно в японском секторе, растаяло буквально на глазах.

CITROЁN C4 AIRCROSS на приокских просторах.

Фото: Евгений БАРАНЦЕВ. Перейти в Фотобанк КП

А вот на трассе C4 AIRCROSS поначалу показался немного тяжеловатым на подъем. Но, вдавив поярче педаль газа в пол, получили, соответственно, и более яркую реакцию, а когда попробовали в действии подрулевые лепестки, вообще пришли в восторг. Раньше такого рода технологии были уделом лишь сильных мира сего – зверских спортивных суперкаров, которые выезжали на европейские автобаны и развивали запредельные скорости. Теперь подобные механизмы переключения скоростей добрались и до более доступных и, самое главное, практичных серийных автомобилей.

Стоимость переднеприводной версии автомобиля начинается от 799 000 рублей. Полный привод в сочетании с вариатором и топ-комплектацией обойдется примерно в миллион двести тысяч рублей. Причем за рулем этого автомобиля гармонично и естественно будет смотреться далеко не только глава семейства или лихой волк-одиночка. CITROЁN C4 AIRCROSS, без сомнения, придаст потрясающий шарм уверенной, умной девушке средних лет, той, что знает цену верности и любви!