Опасные участки рязанских дорог «напичкают» системами видеофиксации

Фото: simicon.ru.

К концу ноября на дорогах Рязанской области появятся 78 новеньких стационарных комплексов «Кордон». Это система фотовидеофиксации нарушений ПДД, с помощью которой региональная Госавтоинспекция планирует снизить аварийность на наиболее проблемных в этом плане участках дорожной сети.

Электронные «помощники», конечно, не заменят патрули на этих участках, но существенно облегчат работу инспекторам и, как считают сами дорожные полицейские, повысят эффективность борьбы с нарушителями.

На момент написания статьи в регионе уже установили 18 рубежей, 14 из которых - в областном центре: на улицах Зубковой, Новоселов, Ситниковской, Бирюзова, Первомайском проспекте, Куйбышевском, Ряжском, Московском, Михайловское шоссе и Северном обходе. Еще четыре стоят в области.

Известны первые результаты работы комплексов:

- С сентября текущего года с помощью систем «Кордон» сотрудники ЦАФАП вынесли 65516 постановлений об административных правонарушениях на сумму 35 516 500 рублей, - рассказывает старший инспектор по исполнению административного законодательства ЦАФАП ГИБДД УМВД России по Рязанской области, капитан полиции Александр Корольков. - Из них взыскано 8 759 500 рублей.

Они только «учатся»

Стационарные комплексы - это закрепленные на столбах приборы, и, как уже отмечалось, места для них выбираются по результатам анализа статистики аварийности. Из 78 упомянутых «Кордонов» порядка 30 будут работать в черте города Рязани, остальные – в районах. Первый волнующий каждого автолюбителя вопрос: какие нарушения способен углядеть «электронный глаз»?

- На данный момент установленные комплексы определяют только нарушения ПДД, связанные с превышением скоростного режима, - отвечает Александр Корольков. – Однако в дальнейшем они будут перенастроены под фиксацию проездов на запрещающий сигнал светофора, выездов за стоп-линию разметки и выездов на полосу встречного движения и, возможно, других нарушений.

Когда же конкретно расширят функционал «Кордонов», пока, к сожалению, неизвестно. Но, по данным ГИБДД, на контролируемых приборами участках водители уже ведут себя значительно осторожней: стало меньше аварий и скорости снизились.

Хобби – «ловить» преступников

Теперь чуть подробнее о том, как, собственно, работают комплексы фотовидеофиксации и о некоторых их особенностях – на заметку любознательным и предусмотрительным автомобилистам.

- Вся информация, поступающая с рубежей, передается в центр автоматической фиксации административных правонарушений, - продолжает рассказ капитан Корольков. - В течение 15 суток сотрудники центра оформляют административные материалы, которые передаются в «Почту России» для дальнейшего вручения адресату, то есть собственнику ТС.

При этом мониторинг в режиме реального времени не производится. Однако сами «Кордоны» неусыпно следят за потоком, то есть видеосъемка ведется непрерывно. Поэтому помимо исполнения своих «прямых обязанностей» приборы помогают оперативно-розыскным службам в поиске преступников и раскрытии преступлений.

Обзор, как у хамелеона

В отличие от передвижных комплексов, так называемых «треног», стационарные контролируют оба направления и все полосы проезжей части. Такой обзор, к примеру, имеет и другая система контроля дорожного движения – «Стрелка-СТ». Аналог этот в два раза дороже «Кордона» (3 против 1,5 миллиона рублей), но на автомобильных форумах водители винят «Стрелку» в том, что она примерно один раз из тысячи присваивает скорость нарушителя невиновному, которому «посчастливилось» оказаться рядом.

«Кордон», согласно заявленным характеристикам, таким «недугом» не страдает. Он умеет увеличивать изображение излишне стремительного автомобиля и помечать его на фото специальным символом.

Отметим также, что «Кордон» имеет погрешность 2 км/ч. То есть при разрешенной скорости 60 км/ч оформляются штрафы только начиная с 83 км/ч.

Недостатков не нашли. Пока

- Почему именно «Кордоны»? – задались мы вопросом. Оказывается, выбор был сделан по итогам полевых испытаний, в ходе которых тестировались также системы «Автодория» и «Стилсофт».

Оценивалось, в первую очередь, производство качественных снимков, а также безошибочность работы в плане определения нарушителя и оперативность загрузки данных в программу обработки.

Недостатков в работе новых рубежей сотрудники областного ГИБДД пока не выявили. То ли дело передвижные комплексы, при использовании которых с рядом недостатков столкнуться все-таки пришлось. Связаны они были, в основном, с частым выходом приборов из строя. Например, у некоторых из них при минусовых температурах то и дело запотевал фокус.

К слову, в будущем году планируется новая закупка «треног». Скольких – пока не ясно. Сейчас же их в распоряжении инспекторов 37.

В ТЕМУ

Новые стационарные комплексы фотовидеофиксации устанавливаются в рамках концессионного соглашения правительства региона с ЗАО «Безопасные дороги Рязанской области». Это же соглашение предполагает установку 16 скоростных автоматических пунктов и 6 стационарных постов весового и габаритного контроля.